積み荷による。 手積み手降しが求められるものだと、体力的にきついと思う。 あと、ちゃんと足がペダル踏み込めるのかとか、大きなハンドルより上に顔が出せてしっかりと前を見れるのかとかっていう、身長とかの問題がどのくらいから出てくるかは知らん。 身長150cmくらいの女性でも、運転は可能という話を聞いたことはあるので、 たいていの人は大丈夫なんじゃないかと思う。 それ以外はあまり男女関係ないと思いますよ。 大量の荷物を、フォークリフトで積み下ろしするなら、運転も積み下ろしも男女差は出てきません。 ただし、荷物を手摘み手降しする場合には、本当にきついので、 筋力必須。 大型なら、10tとかの荷物を一気に積み下ろしすることになるから、むっちゃきつい。 それと、荷台だけで箱になっていないトラックの場合は、荷物にシートを掛けたり、金属のチェーンで荷物をしっかりと固定したりすることになる。 これも、それぞれが地味に重たいのでそれなりの筋力は必要になる。 女性ができないってことはない。でもある程度筋肉付けないときつい。
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免許なら、男性も女性も同条件なので、問題有りません。男でも落ちる人もいます。 ドライバーでは、まだ、男社会です。 運転だけなら、問題無いのですが、手積みだと体力勝負になる為、会社も躊躇します。 パレ積みやローリーなどなら、問題無いでしょう。 長距離だけど、仮眠施設が、無いので、採らない会社が、ほとんど。 昔からみれば、姫ドラは、凄く増えましたよ。自分、牽引を採るきっかけが、大型トレーラーを操る、若いお姉ちゃんを見かけて、おいらにも出来ると不純な動機です。 運送業界は、人材不足、2024問題もあって、女性にとっても以前からみれば、門は、広がりました。 労働時間に制限が、付いても拘束時間の長い業種には、かわり有りません。
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難しいとは思いますが、 あとはいい企業に出会えるかにも よる気がします。 とあるドキュメンタリー番組で、 1児の子を持つシンママさんが 毎日ほぼ必ず 定時で帰るという 女性ドライバーさんを密着していました。 企業側の理解がないと なかなか難しいのではないかと 思います。
荷物の積み下ろしを自分の体を使ったり、荷台の上に上り下り作業が多いドライバーは女性には厳しいでしょうね。 そういった作業が少ないのは、生コン車やダンプカーは女性にもできるでしょうね。
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