運送業界の人に聞きたいです。

Question

運送業界の人に聞きたいです。日本通運って業界内ではどのような感じなのでしょうか？
私は農業を営んでおり、地方から首都圏に米を出荷しています。
普段は、運送業者何社かを利用しているのですが、着荷主がJRのコンテナ便で送って欲しいとのことでしたので、普段使っている運送会社に聞いてみた所、日本通運を仲介してくれました。
日本通運の利用は初めてだったのですが、ドライバーの態度が凄く悪かったです。
まず挨拶がなく、終始上からの目線の態度でした。
積み込みの時もいきなり、自分はやらないですと言い放ち驚いてしまいました。
結局、自分がフォークリフトを使い30kgの紙袋90俵をパレットから下ろして積み込みしました。
色々な運送会社に頼むことがありますが、ドライバーが積み込みをしなかったのは初めてです。
いつもは200俵単位で出荷するのですが、どこの運送会社を使っても、私はフォークでパレットを持っていき、ドライバーさんの積み込みも手伝います。
よく、ドライバーさんには積み込みまで手伝ってもらいありがたいと言われます。
日本通運は大手だからと調子に乗りすぎじゃないですか？仮にもこちらが荷主なので荷物の積み込みはドライバーの仕事だと思いますけど。
他の大手も利用しますが、皆さんキチンとしていますよ。
日本通運がドライバーにそういう教育をしているのですか？それとも最悪なドライバーだっただけですか？
どちらにせよ、仕事では日本通運は二度と使いません。

Answer 1

まず、貴方のところは運送サービスで荷積作業も契約時に日通側に頼んであるのでしょうか。
日通は日本の物流界のトップランナーで、そのぶん労働環境改善についても一番硬いと思っています。

Answer 2

親方日の丸ですからね～。
ただ、ドライバーレベルだと、どこの会社も似たり寄ったりですよ。
中にはとても親切で人当たりの良いドライバーの方もいますが、
大方、大体、ドライバーなんて似たり寄ったりです。
人付き合いが苦手か他の仕事につけない・・・だから、
ドライバーなんてやってるんですから。

ただ、日通については悪い話は後を絶ちませんね。
例えば、業者専用の不動産仲介会社なんかとも取引をしていたり
するのですが、彼ら曰、通常、倉庫や仕事の斡旋をお願いして、
客を見つけてきたら、普通はお願いした日通が仲介手数料を
支払うものですが、天下の日通様は決して仲介手数料は
支払わないそうです。

自分も仕事で日通と大喧嘩しましたね～。
とある仕事で先に某大手会社と取引を進めている中で
日通が横入りしてきて、「某大手とは手を切ってうちと
取引をしてください」・・・といきなり名刺交換すら
していないのに電話口で圧力をかけてきました。

先に先約があるので、即答はできない・・・と伝えているにも
関わらず、「今この場で決断してください」「うちと取引を
しないと貴方にとって不利なことになりますよ」・・・などと
まぁ、次から次に脅迫じみたことを言ってくる。
流石に自分も怒って「貴方とはお取引できません」と
断ると、自分の役職は課長代理なのですが、鼻で笑われて
「ふっ。貴方程度で拒否する権限なんてあるんですか？
上の人間だしてください。貴方とでは話にならないので」
…などと言ってきましたが、「ええ。自分にはその権限が
ありますから、貴方を上に繋げる必要はありません。
私とお話が出来ないのであれば、これ以上のお話は無駄ですね」
・・・と言い返したところ「ああ、そうですか。後悔しますよ」
・・・と言って電話を切られました。で、その人とは
それっきりですね。日通の北関東だかの自動車関係をされている
方でしたが、ほんと、何様のつもりなんだよ…という感じでした。

だと思えば、地元のローカルな日通もこのようなやり取りを
したのを知らず、新規営業で飛び込んできたので、話を
してみると、いたって紳士的な方々で、その方の上司を
はじめ、現場の作業員の方とも色々と打ち合わせをしましたが、
みなさん、ご質問者さんが遭遇されたようなことや、
自分が北関東だかの日通に脅迫されたとは思えないくらいに
至ってまともでした。

あれだけ大きな会社で、物流研究所まであり、大学院卒を
多く抱えているのような会社ですし、日本国内ではNO.1。
世界でも5位のフォワーダーですからね。様々な人がいる
んじゃないでしょうか。

Answer 3

日本通運はお国がバックに付いているくらい民間運送会社の中ではそれくらいの地位になります！

例えば国宝や美術品、重要指定文化財の輸送は日本通運以外は輸送しません。

また、JR貨物などの通運事業は参入業者が少ない為にほぼ日本通運の独占業務になっているからです。

日本通運は知名度から大口荷主を沢山持っており、更には全国に広大な倉庫を保有している事から荷主さんの扱っている商品を保管から発送まで一括して請け負っています。

そして日本通運は(利用運送事業法】と言った許可(認可)を国から得ています！
この利用運送事業法は殆どの運送会社も取得してます！

この利用運送事業法とは簡単に言えば、自社で受けた仕事を他の運送会社に委託しても良いと言った認可(許可)制度です。

但し日本通運の全国に秘めるシェア率の高さから、日本の運送会社の殆どが1度や2度必ず日本通運から仕事を貰っていると言っても良いくらいです。

コンテナ(トレーラー)の知識はあまりありませんが、確かに海コン(海上コンテナ)などはドライバーが一切荷役(積込みや荷下ろし)をしませんが、JR貨物はどうなのでしょうか？
その辺は不明です。

日本通運はそもそも自社保有のトラックの数が非常に少ないです。
受けた仕事は殆ど他の運送会社に丸流ししてその運賃の差額でかなりの利益を得ています。

もともとは、米農家さんに出入りしている運送会社の一部も元請が日本通運って可能性は充分あります。

Answer 4

業界最大手で、名前だけで仕事が貰えるから殿様商売なんでしょう。

自分は長年トラック乗って色々な仕事しましたが、日通が元請けの仕事は適当で怠慢な印象ですね。

何か問題あれば下請けに責任を擦り付けて上から目線で最悪でした。

中には良い人(営業所)などもあるかも知れないですけど、自分も最悪だと思います。

30年やってて、一番胸糞悪かった仕事は日通の仕事でした。