鋼材輸送 （地場）毎日出勤時間が変わりきつい

Question

鋼材輸送 （地場）毎日出勤時間が変わりきつい鋼材輸送のトレーラー運転手をしています
転職したばかりと言うのもあると思いますが
毎日出勤時間がバラバラできついです。
例えば日帰り運行でも中距離クラスになると深夜1時台には出勤します
中距離クラスではなく地場でしたら早いとこで3時台〜7時の間をウロウロです
5時出勤からいきなり3時出勤はきついです
また終わりも早くなく待機があれば12時間は超えます
鋼材輸送はこういうものですか？
また海上コンテナや重機回送にきょうみが有ります
どんな勤務形態ですか？
前の日は出勤遅くても次の日が早かったら実質8時間も自由時間がありません
出勤時間が固定されてれば13時間勤務でも睡眠なども確保できると思います

鋼材輸送は給料代わりと高いのが納得出来る業務だなと感じます。

Answer 1

一時期だけ海コンもやっていた会社にドライバーでなく
配車係として在籍していました。
自分が居た会社は有名な大手の子会社で、自社と庸車と
配車を組んでいたのですが、行き先によっては早くから出勤もありましたし
地場だけではなかったですね。長距離まではありませんでしたが、
そこそこの距離を走る事もありましたね。
これも会社次第ってもあるかと思います。
自社なのか庸車なのかも関係してくると思います。
スイマセン、かなり前の話なので記憶が薄れている部分もあって
覚えている範囲ではそんな感じです。

重機回送は、詳しいわけではないので
現場によっては朝が早い所もあるかと思うし
重機免許や大型特殊があった方が有利かもしれませんね。
おそらく求人も必須か会社負担で取得になるかと
昔、重機回送の会社に面接に行った事があって
重機免許は取ってもらう事になると言われましたね。
結局、その会社とは縁がなかたっため入社には至りませんでしたが。

海コン、重機回送以外は考えていないのでしょうか？

Answer 2

できる限りの出勤記録を持ってすぐ労基署いきな。

今運送の勤務形態うるさくなってるんだから。

普通夜勤から昼勤の場合は半休取れるはずです。